Avec la croissance applications pour batteries au lithium, la demande de haute tension, de débit élevé et de courant élevé a augmenté. Cependant, l'amélioration de la technologie des batteries pose de grands défis lorsque les batteries sont connectées à des appareils finaux dotés d'une grande capacité (appelés charges capacitives). Lorsque nous démarrons le bouton d'allumage, le courant de démarrage instantané aux bornes des condensateurs peut provoquer un court-circuit instantané ou des étincelles aux bornes. Ceci est également connu sous le nom de « étincelles de batterie au lithium ».
Ensuite, nous explorerons l'importance de la fonction de pré-décharge du système de gestion de la batterie et protégerons la protection du circuit contre les courants de pointe.
Comprendre la charge capacitive des « étincelles de batterie au lithium »
Les équipements terminaux possèdent souvent une grande capacité, allant de milliers à des dizaines de milliers de μF. Bien que la tension de la capacité terminale ne change pas brusquement lorsque la batterie au lithium est chargée, le courant aux deux extrémités de la capacité terminale subit des fluctuations soudaines. Ce comportement est intrinsèque au principe de fonctionnement d'un condensateur, entraînant un court-circuit équivalent aux extrémités du condensateur.
Le rôle des circuits de pré-décharge dans la résolution du problème des étincelles de batterie lorsqu'elles sont connectées
Pour éviter les courants élevés dangereux qui dépassent le courant de fonctionnement normal de l'équipement terminal, il est essentiel d'incorporer des circuits de pré-décharge dans le système de gestion de la batterie au lithium (BMS). En chargeant le condensateur avec un courant limité jusqu'à ce qu'il soit complètement chargé, le circuit de pré-décharge limite les effets des courants de pointe. Cela évite les courants transitoires élevés bien supérieurs au courant de fonctionnement normal de l'équipement terminal et évite les étincelles de la batterie lors de la connexion. Protège efficacement les appareils du circuit contre les courants de pointe.
Principe de fonctionnement de la fonction de pré-décharge
Voici ci-dessous le principe de fonctionnement de la fonction de pré-décharge dans la solution BMS :
- BMS reçoit la commande d'ouvrir le circuit de décharge (Remarque 1).
- BMS initie le circuit de pré-décharge, qui reste actif pendant une durée spécifique, en fonction de la taille de la charge capacitive.
- BMS ferme le circuit de pré-décharge et active le circuit de décharge normal.
Pour obtenir les meilleures performances de la fonction de pré-décharge, deux facteurs clés doivent être pris en compte. Premièrement, il est nécessaire de connaître la taille de la charge capacitive. Deuxièmement, la fonction de pré-décharge ne peut être activée qu'une fois que la batterie a établi une connexion fiable avec la charge capacitive.
(Remarque 1 : la commande d'ouverture du circuit de décharge peut prendre la forme d'une instruction de communication dans le programme ou d'un passage de circuit matériel. La méthode précise utilisée doit être conforme au scénario d'application.)
Conclusion
L'inclusion de circuits de pré-décharge dans les systèmes de gestion de batterie au lithium joue un rôle essentiel en réduisant les étincelles de la batterie lors de problèmes de connexion causés par des changements brusques de courant aux deux extrémités de la capacité terminale. En remplissant cette fonction préventive, les effets nocifs des courants de pointe peuvent être réduits, protégeant ainsi le circuit et garantissant sa durée de vie.
Notre fonction de pré-décharge pour les solutions BMS, elles sont utilisées pour les packs de batteries pour planches de surf électriques, machines de nettoyage commerciales et industrielles et grands robots automatiques.
Comprendre l'importance des fonctions de pré-décharge et prendre en compte les paramètres spécifiques de la charge capacitive sont des étapes essentielles vers une utilisation sûre et optimale des batteries au lithium dans diverses applications.
